Alles begann im Juni 2006 in Memmingen. Es war mein zweiter Pylonenslalom(Info hierzu auf http://www.dmsb.de/automobil_slalom.html?mid=169), ein Lauf einer Serie des DMSB an dem ((Bach)man(n) mit einer sogenannten Tageslizens teilnehmen konnte. Unglaublich was für eine Varianz an Fahrzeugen es zu sehen gab. Vom „gepimpten“ Cinquecento bis zu richtigen Vollrennfahrzeugen mit Slickbereifung war alles am Start. Kategorienweise wurden dann über den Tag ermittelt, wer das richtige Näschen bei der Abstimmung und den richtigen Rhytmus beim Kurvenfahren drauf hatte. Meister aller Klassen, zumindest subjektiv (an das offizielle Resultat erinnere ich mich leider nicht mehr) war ein Herr Hans Exner in einer gelben Rennflunder, die ich bisher noch nie gesehen hatte. Heute weiss ich, dass sowohl Mensch wie Fahrzeug Koryphäen sind. Über den Menschen findet Ihr hier etwas mehr Info: www.http://www.simca-exner.de, aber spätestens, wenn Ihr wie ich, das Web nach seinem Fahrzeug durchsucht, kommt Ihr an diesem Namen nicht mehr vorbei.
Was da durch die Plastikhütchen schoss ist ein Simca 1200 S Bertone. Genauso schnell wie seine etwas bekannteren trabiförmigen (Entschuldigung an alle Liebhaber) Rallybrüder, aber dazu noch wunderschön.
Ein Video das ich an diesem Tag aufgenommen habe, lässt ein bisschen erahnen wie geschmeidig Herr Exner damit umgehen konnte:
http://www.myvideo.de/watch/3511780
Natürlich sah selbst das Schmuckstück der 1000er Baureihe (1961 -1978) ab Band nicht ganz so schnittig aus, wie nach einem Rundumprogramm durch gelernten Karosseriebauer Herrn Exner, aber die genial restaurierte Oldtimerversion (http://www.simca-motorsport.de/22006.html) lädt ebenso zum verlieben ein,
Wieviele von diesen Fahrzeugen gebaut wurden habe ich noch nicht herausfinden können, aber die Zahl scheint überschaubar zu sein. Fluch und Charme zugleich, wenn man solch ein Fahrzeug selbst restaurieren/unterhalten will.
